企業上云成為趨勢，運營商需深耕網絡

  云計算走過了第一個10年后日趨成熟，企業上云成為趨勢。中國經濟正由以互聯網驅動的網絡化轉型向以云計算、人工智能驅動的數字化轉型過渡，云計算正加速與金融、教育、交通等傳統行業融合，企業數字化轉型的剛需以及國家的戰略支持，為云服務帶來了巨大的市場空間，中國云計算市場呈現高速發展態勢，云正取代傳統網絡逐步成為業務的中心。

  傳統的云網融合主要指云網協同，以云專線為代表，運營商提供云網套餐，為企業實現安全可靠的上云專線，這是云網融合的初級階段。伴隨企業上云的進程，SD-WAN技術以其便捷以及較高的性價比成為很多企業的選擇。SD-WAN廠商和公有云廠商云骨干的建立，對運營商業務構成了沖擊。

  企業上云是分階段的，隨著企業越來越多系統向云遷移，網絡連接質量逐步成為關注焦點。面對競爭，運營商首先需要深耕網絡優勢，提供靈活多樣的入云專線以及安全可信的多云連接服務;引入SDN化技術改進現有網絡，實現業務快速開通和網絡快速優化，進一步結合云網協同編排能力，實現云網一體化服務，構建整體的云網融合體系，向用戶提供端到端入云服務。城域網PON網絡具備覆蓋優勢，可引入overlay專線，滿足中小客戶一線多用，快速開通，泛在接入的需求;IPRAN網絡優化升級，構建高品質專網，引入SR和FlexE技術實現靈活切片，同時滿足大中型企業云專線和5G承載要求;OTN替代傳統的MSTP專線，為黨政軍金融等重要客戶高品質、低時延、安全隔離的云網服務。

  構建以DC為中心的網絡，逐步簡化架構

  云計算第二個10年，其形態更加豐富，除公有云外，私有云、混合云、行業云也迅速發展，云服務逐步向邊緣延伸，帶來新的市場機遇。更加復雜的多云時代的到來，正推動傳統網絡轉型升級，云和網絡正打破彼此的界限，相互融合。從網絡演進角度，隨著全面云化的深入，網絡需要圍繞云進行建設，需要用云計算的理念優化網絡架構，使網絡資源能夠按照用戶的需求，動態、彈性地調度和分配，構建敏捷、彈性、智能的優質網絡。

  目前城域網設備使用專有的硬件，當前精細化帶寬的商業模式對設備能力提出了較高的要求，軟硬件緊耦合的網絡不夠靈活，自動化引入困難，互聯網思維引領的快速創新模式帶來了網絡業務和流量的不確定性，目前網絡架構難以滿足業務發展需求。運營商需要引入IT業的設計理念，以SDN/NFV為基礎技術架構，實現網絡的簡化、自動化、智能化，構建統一承載的云化網絡(如圖1所示)。新的網絡可以根據業務需求，快速靈活地進行資源調整，更好地適配業務創新需求。

  未來城域網的構建將會以DC為中心，面向行業、5G、高清視頻、MEC等業務設計，新的架構要能更好地利用現有網絡資源，更好地與云結合，滿足行業數字化所需的靈活部署、泛在接入的要求。

  使用設計簡單的設備構建靈活、高效、可擴展的網絡是未來網絡的發展趨勢。目前CR作為城域網核心，既要滿足大流量轉發需求，又要滿足大路由強策略的業務需求，設備成本高。隨著城域內業務流量增長，可以引入轉發與業務分離的架構，降低中間節轉發設備要求，考慮引入ASIC設備作為城域核心交換節點，使用路由器單機或者大容量ASIC設備構建城域核心交換節點，負責城域內流量轉發，卸載流經CR的流量。ASIC設備具有大帶寬低功耗的特點，具有更高的性價比。引入EVPN協議構建Fabric矩陣實現城域內流量快速轉發，存儲和計算資源池化，資源靈活調度，基于物理分布實現資源高可靠。接入層通過10G PON和5G提供大帶寬接入的能力，滿足高清視頻、VR等未來業務大帶寬要求，網絡向5G延伸，固定移動云網業務需要統一規劃承載，更好利用網絡資源。

  轉發與業務分離的架構能夠更好地提升資源利用效率，簡化設備，支撐業務靈活部署，是網絡演進的方向。業務層云化，部署在物理網絡之上，實現網絡業務快速創新，構建靈活擴展能力;轉發層簡化，降低設備要求，提供可靠承載，端到端自動部署，滿足差異化的承載需求。網絡承載協議逐步簡化，統一為SR/EVPN，向SRv6演進，基于SR/SRv6可以實現端到端、細顆粒調度，網絡調度能力提升數百倍。SRv6將IPv6與SR技術相結合，實現普通的IP轉發和隧道轉發統一，不再使用MPLS，將使設備和網絡大大簡化。SRv6引入的可編程特性使網絡更加靈活，便于實現自動化和智能化，SRv6具備從應用部署的能力，網絡和應用將會深度融合，網絡更加開放，給業務提供更好的支撐。

  構建以DC為中心的新型城域網關鍵驅動是城域內的業務。目前城域網大部分流量為視頻和Web流量，以互聯網內容居多，絕大多數終結在城域外。從近期來看城域DC可引入業務主要為三類：vBRAS、vCPE、UPF等網絡設備的云化;運營商和互聯網視頻內容服務;企業屬地化服務。隨著5G的發展，邊緣計算、面向行業的AI業務，尤其是VR業務帶寬的需求將是網絡重構的主要業務驅動力，VR業務要在2021年以后才能夠為網絡帶來規?；脑鲆?。新型城域網可以根據業務需求逐步建設，先在網絡流量較大的一二線城市部署，大型城市人口集中，企業眾多，資源利用率高，城域DC內業務較容易引入，可優先實現城域網和DC的融合承載。網絡改造初期，出城域網流量仍占絕大部分，CR可以先兼做城域核心交換節點，城域網內部東西向流量占比較高后，再增設核心交換節點實現CR流量卸載，最終實現固移業務融合承載。

  自動化疊加智能化，構建新一代運營運維系統

  網絡架構的變化需要運維系統的支撐。提升云網融合體驗的重點是業務流程的優化，圍繞云網融合產品和業務，運營商需要構建新一代的運營運維系統。

  云網統一編排是新一代運營運維系統的關鍵，統一編排是業務一點開通，端到端保障的基礎，運營商應首先聚焦編排協同層構建，掌控編排層，引入原子能力和服務化架構，支撐業務的快速創新。異廠商和跨域管理復雜性較高，控制器建議盡量簡化，分域部署，各域控制器協同實現連接建立。管控融合是未來發展趨勢，考慮現網老的兼容以及設備網絡功能接口的多樣性，運營商和廠商合理分工，有助于推動SDN快速商用。

  動態、彈性的網絡架構帶來了運維的復雜性，運營商首先需要構建網絡自動化閉環的能力。數據采集是自動化閉環的基礎，傳統的網管SNMP和FTP等方式效率低、采集數據種類少、擴展性較差，為了滿足實時采集要求，需要引入Telemetry技術。Telemetry可實現毫秒級采樣，最多提升百倍采集能力，支持數據實時上報?；趯崟r采集，就可以在設備、控制器、編排層引入對應的策略，分層實現網絡自動化的閉環。

  智能化的引入能進一步提升云網協同效率，給用戶更好體驗，運營商需要構建智能化體系，分層引入網絡大數據AI能力。智能化體系的建設是一個漸進的過程，可以首先在網元及個別功能點應用，實現點狀的網元優化和故障的智能分析;進一步，我們將網元智能化能力串聯起來，構成端到端的智能化能力，支持端到端故障定位定界、恢復自愈等;最后，網絡智能在全網引入，進入全網智能化階段，同時在自動化基礎上疊加意圖洞察，實現網絡自治。

  新一代的運營運維系統作為全網的大腦，很難由一家獨立研發，需要多方合作來完成。相對來說，運營商最了解業務需求，廠商對于組網的設備和技術理解最為深刻，而傳統的OSS提供商較為熟悉傳統運維流程。因此建議由運營商牽頭制定框架和接口，OSS廠商和設備商貢獻相應能力，提供傳統運維和網絡自動化的組件，共同完成系統開發。而運營商通過構建上層業務能力來掌控網絡，實現業務的快速創新。

  新的城域網架構面向未來業務，基于靈活擴展的架構，有效應對業務發展的不確定性，協同運營和流程的改造，構建網絡核心能力，助力運營商運營轉型，抓住數字化轉型的機遇。