ICCSZ訊    2016年上海世界移動大會上，5G成為萬眾矚目的焦點。目前全球5G發展正處于標準啟動的初級階段，何時商用，各國說法不一。根據規劃，我國5G商用時間預計在2020年，而韓國電信則希望在2018年商用5G，AT&T則表示將于2017年商用5G。

　　對于各國商用5G的時間，大唐移動移動通信事業部副總工程師陳博在接受記者專訪時給出了自己的看法：“5G只是一個標準，現在我們也可以稱之為5G時代，所以討論5G何時商用沒有實際意義。”陳博表示，無論5G何時商用，大唐作為國內移動通信領域的領軍企業，需要做的就是，針對5G做好由技術到標準到產業再到應用的全面布局，為我國實現“5G引領”提供關鍵支撐。

　　掌握核心技術，引領5G發展

　　早在今年4月，大唐便率先發布了統一的5G綜合驗證平臺，該平臺可全面支撐典型應用場景的核心技術組合驗證，包括超大規模天線(Massive MIMO)技術、非正交多址接入(PDMA)技術和車聯網技術。

　　值得注意的是，上述三種技術分別對應國際電信聯盟(ITU)定義的三類電信應用場景，即增強型移動寬帶eMBB、大連接物聯網mMTC和低時延、超可靠通信uRLLC。三種應用場景均對終端上網峰值速率、單位面積終端鏈接數量、低時延高可靠通信提出了相應技術需求，從而滿足增強/虛擬現實、視頻直播、海量物聯網設備接入、遠程醫療、自動駕駛等5G時代的典型應用。

　　超大規模天線(Massive MIMO)技術方面，大唐同步推出了業界首款,也是陣元規模數量最大的256天線。這臺業界最大規模的Massive MIMO擁有128獨立數字通道，已實現了20流數據的并行傳輸，小區峰值速率超過4Gbps，相比于4G技術能夠實現5到10倍的頻譜效率提升。

　　在非正交多址接入(PDMA)技術方面，“我們大唐以此次的展會為契機，攜手運營商，對PDMA技術進行了演示?？梢院苤庇^的看到，這個技術可以使多用戶的接入能力提升3倍以上、上行頻譜效率提升近100%。在未來一些對特殊性能指標有嚴格要求的場景中，比如汽車自動駕駛、工業控制等，PDMA技術是不可或缺的。”陳博指出。

　　除了核心技術的突破，陳博還介紹了大唐在車聯網領域的進展情況。“大唐是國內率先提出利用LTE-V技術作為支持未來汽車智能化、網聯化關鍵技術的廠商。大唐的車聯網技術，提供了車車、車路協同通信解決方案，在提升車輛行駛主動安全方面有獨特優勢。”陳博還表示，大唐會持續發揮技術優勢，協同產業鏈各方，全面拓展面向自動駕駛的創新應用，如輔助駕駛、車隊自動駕駛等。

　　著眼4.5G，深度挖潛現有網絡資源

　　在布局未來網絡的同時，大唐移動也著眼于當下，陳博表示：“隨著4G用戶的不斷增多，對網絡的要求也在不斷提高，包括通話質量、網絡速度等。在新一代的網絡正式商用之前，無論是從運營商網絡發展的角度還是用戶體驗的角度來看，都需要對現有網絡資源進行更深層次的挖潛。大唐移動作為運營商的長期合作伙伴，在網絡建設及升級優化方面有著深厚的積累，我們也十分愿意為運營商未雨綢繆，做好網絡更迭之間的過度工作。”

　　據陳博介紹，大唐移動于今年年初發布了《4.5G無線技術演進發展規劃書》闡述了對于4.5G的理解并進行了技術展望。在此次展會上，大唐移動也將4.5G技術帶到了展臺。

　　針對業界關心的4G深度覆蓋問題，大唐移動打造了全方位立體深度覆蓋綜合解決方案。該方案通過“宏站+微站+皮站、硬件+軟件”的多形式組合進行異構組網，幫助運營商快速、精準、低成本地解決LTE深度覆蓋難題，達到流量分擔和精確服務的效果。目前該方案已在亞洲第一大樓盤——貴陽花果園區進行了有效部署。

　　在提升用戶感知方面，大唐移動對載波聚合技術、3D MIMO技術、VoLTE高清語音通話、以及MEC都做了深入的研究。其中，大唐移動上、下行兩載波聚合技術已在4G現網中廣泛服務運營商。而大唐移動在此次展會中展出的3D MIMO設備，采用128大規模陣列天線，目前最大可支持16個數據流并行傳輸，具有天面占用少、垂直覆蓋寬和頻譜效率高的優勢，可有效改善移動通信系統整體效率及最終用戶體驗。

　　大唐移動針對VoLTE的創新技術，如bSRVCC解決方案、基于語音質量的切換等也已廣泛部署于現網。大唐移動還將進一步推動AMR-C和EVS等語音編碼新技術的創新，促進volte高清語音通話體驗再提升。

　　“我們認為，4.5G是對4G技術的增強和延續，可以基于現有4G設備和技術，通過適當增加硬件和軟件，在網絡容量、用戶感知等方面帶來提升，以滿足市場和用戶不斷增長和變化的需求。”陳博講到。

　　踐行4.5G新技術，全力保障NB-IoT商用

　　此次展會上，除了對移動通信技術本身的關注，產業鏈各方還對物聯網應用展開了無線遐想。針對運營商對物聯網業務的大力推動，陳博表達了自己的想法：“過去幾年，物聯網大多以自建網絡為主，采用的標準多樣，市場碎片化程度極高。運營商在這個產業中，也主要以2\3G的數據模塊為主，產業鏈條優勢尚未顯現。但現在情況不同了，隨著是4.5G、5G的到來,尤其是今年NB-IoT標準的確立，給運營商帶來了翻身的機會。”

　　據陳博介紹，大唐移動作為TD-SCDMA和TD-LTE的核心知識產權的擁有者，始終積極參與國際組織的標準化研究工作。在M2M技術方面，大唐移動深入研究關鍵技術，向3GPP組織提交了大量的M2M文稿與提案。同時，大唐移動也在深入研究NB-IoT關鍵技術，加速研發符合NB-IoT關鍵能力的基站和核心網設備，預計在2016年下半年將推出具備商用能力的產品設備。

　　Ø“大唐移動積極探索產業鏈上下游合作，已成為首批加入中國移動5G聯合創新實驗室的單位，”陳博講到，“并且，大唐移動已在公共管理、能源化工、基礎設施、科教文化、農林牧副和公共服務等多個行業形成了完整的端到端解決方案。”

　　以此次展會上展出的智慧農業為例，大唐移動解決方案集成了土壤墑情監測系統、精準灌溉施肥一體化系統、渠道流量自動監測系統、灌區自動配水系統、溫室智能監控系統。基于物聯網技術，通過各種無線傳感器實時采集農業生產現場的光照、溫度、濕度等參數及農產品的生長狀況等信息，遠程監控生產環境。將采集的參數和信息進行數字化轉化后，未來可通過NB-IoT網絡傳輸到智能平臺進行匯總整合，利用農業專家智能系統按照農產品生長的各項指標要求，進行定時、定量、定位云計算處理，及時精確地遙控指定農業設備自動開啟或者關閉(如遠程控制節水澆灌、節能增氧、卷簾開關等)，實現智能化、自動化的農業生產過程。

　　在采訪的最后，陳博表示：“物聯網市場的飛速發展為運營商帶來了嶄新的方向，NB-IoT將是一把鑰匙，助力運營商打開物聯網市場。大唐移動將以開放合作的態度，與業界廠商一道，推動和加速產業間的互聯互通測試，共同推進NB-IoT產業走向成功。”